最近几年,汽车开始学起手机,频频推出一些PLUS、PRO、MAX车型,最初的用意是想把市场进一步细分,满足不同需求的消费者,但后来因为一些厂商更新速度越来越快,差异性越来越小,这类型的车就变得有些鸡肋。

 

 

不过也有例外,那就是首次推出“PLUS”车型的广汽传祺。作为广汽传祺今年的重磅车型之一,传祺GS4 PLUS不仅显得特别有诚意,还有新意。虽说是传祺GS4的PLUS款,但新车却有着独特的设计以及驾驶体验,官方称其是同级最强动控SUV。那么事实上真的有这么厉害吗,不妨与我们一起去一探究竟。

专属外观设计

 

 

来自于广汽GPMA全球化平台模块化架构下的传祺GS4 PLUS是专为年轻用户打造,因此提供了星之翼、震天翼两种前脸可选,不仅有效提升了前脸的力量感还有效提高了该车的辨识度,而且传祺GS4 PLUS配备了以双LED透镜为核心的斩风刃日行灯,以及以112颗LED灯源为核心的凤凰羽尾灯组,点亮后更具个性和更高辨识度。

座舱宽敞智能

传祺GS4 PLUS的车身数据有着“降维打击”的效果,4710mm*1885mm*1726mm的长宽高,比起长安CS75 PLUS的长宽高4690mm*1865mm*1710mm都要更胜一筹,最关键的是传祺GS4 PLUS它后排座椅放倒后,后备厢1280mm宽度+1880mm最大进深能当床的“宽敞空间”却直追大众途观L的空间表现力。因此传祺GS4 PLUS从而实现了强动力大空间低油耗的完美均衡点,所以说传祺GS4 PLUS十四万多配2.0T+6AT,有252马力,油耗7.7L,跑车级制动,媲美B级SUV的空间,是当之无愧的“同级最强PLUS”,是没有任何夸张成分的。

 

 

作为很多年轻用户首选的“PLUS”车型,其众多实用的智能科技自然不会缺席的,例如:依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统为基础,通过AI、AR、大数据和5G互联为核心。提供酷炫科技、音乐娱乐、安全驾驶、健康空气、亲自关怀五种功能包,覆盖了情绪音乐、粤语识别、声音复刻、手势切图等多项前沿功能,这些功能都能由语音识别或者通过手势实现控制,更关键的是后续还可以通过OTA升级不断完善增加,永远不会落伍于他人。

 

 

这些科技配置不少合资品牌的顶配都不一定有,可以说在配置方面,传祺GS4 PLUS不仅比30万级的合资品牌表现亮眼,甚至还能媲美一些40万级别的豪华SUV,对于一款主打15万级市场的车型来说,可以说是迟到却很“厚道”。

动力强悍顺畅

动力方面,传祺GS4 PLUS搭载的是钜浪动力平台第三代2.0T发动机,最大功率185kW(252马力),1750转能够达到390N·m最大扭矩,同时还能达到国六B排放标准。横向对比来看,动力总成调校的成熟程度已经可以和奔驰、宝马看齐,以十五万级车的标准来看,几乎挑不出什么毛病。

 

 

至于变速箱部分,与之匹配的是爱信6AT变速箱,特点是换挡快、传动效率高,加上三种驾驶模式,起步超车完全是游刃有余,并且在L2级自动驾驶系统的帮助下,无论是停下来还是开起来,比起同级竞品更有愉悦感。而除了“同级最强动力”之外,传祺GS4 PLUS还有其他竞品都没有的(跑车级制动),王牌底盘调校关键时刻刹得住、刹得稳、刹得快,麋鹿测试 77km/h领先同级,并且实现了跑车级制动距离35.17米。

价格实惠诚意

紧凑型SUV市场中向来不缺乏亮点车型,好看的、好开的、动力强的、空间大的、智能配置多的、安全的,不一而足,但是能够真正做到面面俱到的,少之又少,传祺GS4 PLUS无疑做到了,而且在价格上,传祺GS4 PLUS的起步价12.68万元相较于本田CR-V的16.98万元起步价也有着巨大优势。

 

 

除此之外,广汽传祺还针对购车用户推出了智享五重PLUS礼,为用户带来超值的购车体验,分别为588元享3年6次基础保养(含首保\限量10000台)的无忧礼;全品牌可享至高7000元置换礼;超级0首付,至高贴息7000元,可享3年0息的金融礼;终身免费基础流量,3年免费娱乐流量(4G/月)的流量礼以及到店试驾即送夏日清凉礼的试驾礼。

写在最后

 

 

中国品牌的崛起,一定程度上得归功于SUV,正是SUV的爆火才给了中国品牌展示的机会,从此一发不可收拾,甚至在紧凑级SUV领域,中国品牌已经成为了王者级别的存在。新近上市的传祺GS4 PLUS不仅外观个性有辨识度,内饰也十分智能,最关键的还是动力与操控,补齐了中国品牌最后的短板,简直是无懈可击的存在。对于一款14、5万元左右的紧凑级SUV来说,传祺GS4 PLUS的表现足够称得上亮眼,以此产品力很可能重现传祺GS4往日的盛景,未来可期。

图片:官方、网络

转载改写自:车讯之家

原标题:《当之无愧的“同级最强PLUS”,14万多配2.0T+6AT,跑车级制动》