要啃就啃最硬的骨头,坦克300瞄准合资城市SUV重拳出击

又一款挑战合资主流城市SUV的中国品牌车型来了,而这一次中国品牌胜算很大,因为这款车是现在风头一时无两的坦克300。

 

 

去年年底坦克300越野版率先登场,一举带火了整个硬派越野市场,其一个月的销量就超过了很多合资硬派越野一年的销量,成为现象级热销车型。随后,坦克300又把目光转向了城市用车场景,加推了坦克300城市版,向主流城市SUV车型发起挑战。

坦克300城市版选择以“全能”打单一,也就是以兼顾城市场景和越野场景用车的全能产品力,攻击合资城市SUV只能覆盖城市场景的“单一”定位。

 

 

坦克300城市版同样基于坦克平台打造,搭载非承载式车身专业越野底盘、全新一代ATS全地形控制系统(7种驾驶模式)、坦克转弯、蠕行模式等,越野能力依旧强悍,城市里遇上雨雪天气,或者城郊轻越野碰到复杂路况,坦克300城市版都能轻松应对。

动力方面,2.0T直喷增压汽油发动机+8AT自动变速箱的黄金动力组合,不仅能输出167kW、387N·m的强劲动力,还能满足城市场景对平顺性的要求。而CR-V、奇骏等日系合资城市SUV主打动力为1.5T,明显弱于坦克300,即便是探岳、途观L等车型有2.0T动力,动力参数也比坦克300弱。

 

 

至于外观方面,就更不用说了,坦克300城市版复古时尚的造型,深得年轻消费群体的青睐,比城市SUV车型同质化的大气稳重造型风格抢眼多了,颜值这项,坦克300城市版完胜。

至于城市SUV较为占优的舒适性方面,也不用担心,坦克300城市版针对城市用车场景的舒适性需求,做了很多升级,大面积软性材质覆盖、ANC主动降噪+Infinity品牌音响、多达12向调节的座椅、双温区自动空调、主打舒适静音的轮胎等等,坦克300带给用户的是越级的豪华享受。

同时,在智能化配置方面,坦克300城市版明显领先合资城市SUV,L2+级智能驾驶辅助系统包含超过30项智能驾驶辅助功能,大屏+智能车机系统、面部识别等智能化配置,不仅实用,而且极大提升了整车的科技感,与合资城市SUV相比,已经像是两个代际的产品了。

 

 

综合以上内容来看,与CR-V等城市SUV相比,坦克300城市版无论尺寸、动力,还是通过性,都明显占优。这使得坦克300城市版可覆盖的用车场景更多,无论是城市代步、轻越野,还是潮玩改装,坦克300城市版都玩得转对,而上述合资城市SUV主要用于城市代步,不仅动力偏弱,可玩性也很低。

有这样的表现,坦克300城市版被越来越多人看好,这场中国品牌与合资品牌的竞争,将随着坦克300城市版放量,变得越来越精彩。

 

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