放眼如今的豪华MPV市场,相信一定不会有人想到中国品牌竟也会有话事权,而这一切都源于全新传祺M8的上市。去年北京车展上,传祺M8更名并上新,品质有了进一步的升级,舒适性、安全性以及智能性都排在MPV车型的前列,如今已稳坐市场销量前三的宝座。上市至今,传祺M8累计销量已经突破10万辆大关。在中国品牌20万级MPV市场,传祺M8已连续22个月蝉联销量冠军。

众所周知,MPV市场一直都是合资品牌的强项,尤其是豪华领域,中国品牌几乎难以与之抗衡。可广汽传祺偏偏就是不信,用上了品牌全部的精华,把中国式豪华呈现在了世人面前。面对即将到来的MPV风口,传祺M8能带给中国品牌什么样的启发呢?不妨与我们一起来探讨一下吧。

走出自己的路

整个2020年,广汽中端MPV传祺M6在销量上一直力压自家“大哥”传祺 M8一头。但,情况在2021年彻底得到改变,1—5月,传祺MPV家族车型累计销量达41919辆,累计同比增幅高达131%。其中,传祺M8以超过26000辆的成绩,占比达到62.2%。传祺M8销量提速后,截至目前,传祺M8、M6这两款兄弟车型累计销量更是突破了20万辆,位居市场顶流。全新传祺M8在提振销量的同时,也极大提振了广汽传祺深入打造高端MPV的信心,而信心至少源于两个方面。

第一、全新传祺M8在产品的进化方向上,是正确的,因为市场不说谎,迅速给予了积极正向的反馈;第二、在中高端MPV市场,由于消费人群偏于成熟、理性,一旦在产品力上有突出表现,在工程深度不逊于合资品牌、外资品牌的前提下,中国汽车品牌完全可以成就自己,成全市场。而成就自己的主要方向,就是与MPV市场愈发高端化、私享化、定制化的趋势吻合。

服务至上理念

鉴于上述,广汽传祺确立了向高端豪华商务MPV进发的计划。当然,任何一个成熟的车企打造高端产品的过程,绝不是简单的“堆料”。在涉及品牌与产品的各个维度,必须作出与之匹配的提升与变革,特别是服务,作为用户感性化认知产品的层面,更需要有理有据,有实际的支撑。

我们通过去年的北京车展、广州车展,到今年的上海车展,可以见证广汽传祺的努力。2020年北京车展,在发布全新传祺M8的同时,广汽传祺正式发布“数字传祺”转型战略,明确未来数字化发展蓝图,以顾客体验为中心,打造“客—店—厂”黄金三角的业务创新。并为之落地,匹配了“金三角战略”与“钜浪动力品牌”实施与发布,前者基于体系完善,后者直指核心动力总成的提升。

在随后的广州车展,广汽传祺发布了全新的品牌口号“一祺智行、更美好”,以“趣、质、亲”的核心品牌价值拉开品牌焕新的序幕。显然,这是一个为拉近品牌与用户距离,体现品牌亲和力而立下的Flag。为此,广汽传祺推出全系的服务品牌“Fun Car+e”打造一键掌控、一键直联、一键趣享的特色服务体系,彰显更用心、更高效、更亲和的一键式服务。2021年上海车展,除了新车GS4 PLUS上市之外,广汽传祺重磅推出了依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统的“超感交互智能座舱”,以及钜浪动力390T发动机动力科技升级。

从广汽传祺不断加快的脚步中,可以明显感知,在战略体系转型,服务品质提升、智能科技、动力科技不断完善的前提下,广汽传祺品牌得以全面焕新。传祺M8,作为广汽传祺旗下的明星级产品,必将迎来一次质变。6月12日,重庆车展开幕,广汽传祺以中国豪华MPV创领者的身份,携传祺M8“大师系列四座版”、“领秀系列尊贵福祉版”亮相车展,并正式发布新车。无疑,多维度提升之后,顺势而为就是最好的选择。

比豪华更豪华

“VIP移动私人会所”,是传祺M8“大师系列四座版”的关键词。为了突出关键词的核心精髓,传祺做了很多细致入微的考量,并以“豪华之上再造豪华”为理念,使传祺M8“大师系列四座版”成为中国汽车品牌MPV车型的标杆级产品,其产品特质着重体现在4个方面:

第一、打造独立空间。新车的第二排豪华座舱采用高级雾化隐私玻璃,从而分隔驾驶舱和后排空间。一旦确立后排商务空间独立之后,传祺打造豪华MPV的功力方有了更广阔的用武之地;

第二、精准把握豪华MPV的核心要素。只要是MPV车型,需要体现其“豪华”属性的核心要素是什么?万变不离其宗,是第二排座椅。“四座”车型,已经为豪华划了一根下线。在此基础上,新车坐宽达到了500mm,加持3000mm以上的轴距,辅之以仿臀型弧面扶手,同时配备靠背、头枕高度、腿托、前后等10项电动调节,给乘坐者带来臻享乘坐体验,这才是传祺M8“大师系列四座版”豪华之核心;

第三、豪华但不忘“情趣”。豪华MPV大多和高端商务联系在一起,因此,不经意间在产品内部氛围上渗透着“严肃”,给人以“居高临下”的感觉。传祺M8“大师系列四座版”显然留意到这一细节。新车配备了全新星空顶/玻璃天幕设计,高雅、活泼的元素为新车赋予了“浪漫幸福”的味道。

第四、力与智兼具。新车传承了传祺第三代390T发动机+爱信8AT变速箱的黄金动力组合,动力性能与驾驶体验较之同级,都具有领先性。在面对一款高端MPV,在动力总成的选择上,传祺做到了可靠性与强劲动力之间的完美融合。

背靠强大的广汽集团,传祺ADiGO L2级自动驾驶辅助系统在主动安全方面性能突出。基于更先进的智能驾驶硬件和传感器,全新传祺M8在原有车道保持(LKA)、 主动刹车(AEB)、自适应巡航(ACC)等功能的基础上,增加了全自动泊车(FAPA)、智能限速巡航(IACC)、后方车辆穿行制动(RCTB)等功能。而作为全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型,依然是传祺M8车系的专属身份。

在自动辅助驾驶与智能座舱的设计上,传祺M8“大师系列四座版”显得成熟、稳重,且与时代同步。

坚守豪华定义

对传祺M8稍加了解的用户应该清楚,根据用车场景不同,大师系列和领秀系列是传祺M8塑造的两种不同风格的MPV车型。前者主打高端商务,后者主打家用兼顾商务。领秀系列福祉版从人性关怀的角度,推出了尊贵福祉版车型。当然,福祉座椅并非传祺M8首创,但领秀系列福祉版却做到了“人有我精”。

比如,作为搭载首款三点式安全带的M8福祉座椅,是需要滑出车门外,以方便乘客上下车。所以,在安装活动装置的要求下,一般福祉座椅的乘客载重量有不超过100KG的上线要求,领秀系列福祉版却依靠材料的高级化与设计的科学化,让乘客载重量可达120KG。增加的不仅仅是重量,还有对更安全的承诺;

又如,自带按摩功能,采用原车航空定制开发的福祉座椅,可以通过手机蓝牙完成操作,为老人或者行动不便人士提供了更便利、舒适的出行体验的同时,也更有尊严。事实上,为了保证传祺M8所有用户的利益,对现有车型也开辟了福祉座椅定制化通道。传祺M8领秀系列尊贵版以上配置车型均支持选装福祉座椅,选装价格仅40000元。也就是说,尽管不是福祉版车型,但依然有机会享受到福祉座椅带来的尊贵感。传祺M8在向更豪华、更高端的路上,并没有失去初心——坚守所有的“豪华定义”都应该是为了“温暖人心”。

中国豪华MPV引领者,传祺M8值得一享。值得一提的是,现在购车还可享多重优惠,超级0首付,至高送3年交强险和百万驾意险,至高8000元置换补贴,不容错过。

写在最后

毫无疑问,传祺M8能在豪华MPV市场立足的原因很简单。首先是要明确自己要走的方向,不能盲从。然后就是有战略的支撑,即是要有以用户为本的服务理念做基础,才能得到市场青睐。其次就是产品本身的打造,一定是用心,不能轻易放过任何一个角落,让用户体验到满满的用心。最后就是要坚持自己的造车初心。就像广汽传祺成立之初,明确了“为爱造好车”的思想,所以每一款产品都抓住了用户的需求点,爆火就水到渠成。面对紧接而来的MPV风口,相信在广汽传祺的成功经验引领下,中国品牌一定能取得不错的成绩!

图片:官方、网络

转载改写自:Myautotime

原标题:《为什么中国MPV市场绕不开一台传祺M8?》