特斯拉仅这一点称得上是优势? Polestar 2全面对比

预算50万元去购买的燃油车可以挑花眼,并不停地在选择困难症中徘徊,而同样的预算购买新能源中的纯电动车,目前来说可选性就没那么多了,而在前不久手持50万元却买不到心怡的豪华/高级纯电动车,但随着Polestar 2在4月的上市,终于弥补了这片市场的空白,同时能与Polestar 2相竞争的也只有特斯拉Model 3了,但仅在这两款车型中选购时,到底哪一款更值得入手呢?

特斯拉仅这一点称得上是优势? Polestar 2全面对比Model 3
Polestar 2

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特斯拉Model 3

在纯电动车领域中,可以说Polestar(极星)是新豪华的典范,并有沃尔沃的背书和实力支持,其中Polestar 2是该品牌下的首款纯电动车,并基于最新CMA平台所打造,市场定位为五门掀背纯电动车;而特斯拉则是美国新派造车的佼佼者,以Model S和X塑造了高级智能纯电动车,不过Model 3则是该品牌下的入门级纯电动车。

外观:Polestar 2快背式造型颜值更高、科技感更强

今天要对比的车型分别是“Polestar 2首发版”(售价46万元)和特斯拉Model 3长续航全轮驱动版(售价46.30万元)。Polestar 2整车造型最大的特点是快背式(Fastback)设计,在视觉上营造出了动感的跨界特色,同时硬朗的线条和借鉴沃尔沃Concept 40.2的设计,使得整车显得更加优雅和运动化。而特斯拉Model 3则是普通短尾三厢家用车的造型,整车细节上出了很有纯电动车的特征外,基本没有任何能让人眼前一亮的设计。

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Polestar 2的整个前脸硬朗且有型,尤其是“六边形中网”和“雷神大灯”的组合,不仅大幅提升了颜值,还增加了前卫的科技感,底部下进气口和两侧区域的贯穿式设计则强化了运动感,细节上也有进行Polestar自身的调整。

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尽管特斯拉Model 3的前脸采用的是纯电动车最新的“全封闭式”设计,但在现阶段封闭的太过直接,同时两侧的前大灯组造型也较为一般,但内部的架构还是较有层次感,整个前脸的造型并不像Model S那样容易被人接受。因此无论是从设计角度,还是现阶段审美需求来看,Polestar 2的前脸颜值更胜一筹,并展示出了一定的高级感。

另外,Polestar 2前大灯组在功能性上也突显的更科技和人性化,当驾驶员接近或者离开车辆时,LED灯组会以独特方式次序依次点亮,这样非常有仪式感,有一种与车主交流的人性化特点。

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两车的侧面造型其实都走的是运动风,其中Polestar 2是大量采用了硬朗的直线的勾勒,再结合溜背式造型、黑色轮拱和侧裙等,以及黑色的A/B/C柱等,在视觉上不仅强化了运动性,同时还给整车增加了富有张力的力量感。而Model 3的车身则为曲线居多,在短车尾的结合下主要只还是强化了运动感。

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值得一提的是,Polestar 2配备的外后视镜采用的是无边框设计,并在厚度上优化了30%,能在不影响视觉的同时,还能有效降低风阻系数,这点对于纯电动车来说更为重要,风阻系数越小时,整车能耗越低,续航里程也就更有保障。

特斯拉仅这一点称得上是优势? Polestar 2全面对比Model 3

Polestar 2首发版配备了是19英寸V型5幅黑色钻石切割铝合金轮毂,轮胎规格为245/45 R19,而Model 3标配的则是低滚阻造型的18英寸Aero轮毂。无论是在尺寸上,还是轮毂的视觉效果上,Polestar 2要显得更加动感。

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两款车型在装配了各自官方提供的选装轮毂和部分套件等

这两款车型均提供了官方选装的配置,其中Polestar 2可选装运动套件,包括有20英寸的四辐式运动型轮毂、轮胎规格为245/40 R20、源于赛道的竞技品牌Ohlins提供的DFV双流阀减震器、瑞典金的Brembo 4活塞铝制卡钳、瑞典金的所有安全带等,这些均使得整车的运动感爆棚。而Model 3主要是在车身颜色、轮毂样式和自动驾驶上提供了每个独立单元的选装,其中这款19英寸运动轮毂的价格为13900元。相比来说,在选装这方面Polestar要显得更加突显颜值和厚道。

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车尾造型,两车所主打的风格完全不同,其中Polestar 2整体敦实且富有力量感和层次感,其中贯穿式的LED尾灯更加抢眼,同时底部黑色的后包围也大幅增强了运动感。而Model 3同样也很有立体感,得益于翘起的小尾翼,在视觉上还是强化了整车的运动感,但整体却没什么特色。

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