从平台开始,汽车圈就开始了研发竞赛,拼技术、拼设计、拼速度,平台竞赛让汽车研发步入了一个新的阶段,大众的MQB等等这些耳熟能详的平台,旗下不乏明星车型。而近几年,随着汽车研发技术的不断进步,在平台之上升级而来的架构化研发,将汽车研发领域带到了一个新的高度。工业4.0时代宣告了智能化造车的开始,更灵活的研发机制,更先进的研发技术,更快速的研发效率,这些都让架构化迅速成为全世界主流车企造车的核心技术。

提到架构,在国内最出名的应该是丰田的TNGA架构,还记得当年丰田刚刚发布蜂巢概念的时候,虽然很多消费者并不理解到底什么是架构,但是就是感觉这是一个全新且先进的研发技术,进一步说可以提高产品的质量稳定性,为他们节省更多的用车成本。大家都觉得这是一个非常不得了的技术,丰田的TNGA架构早在2012年推出,但是其理念和技术正是为汽车赋予无限可能及拓展性,不再受车身尺寸的限制,不再让好的设计为制造让步,不再局限汽车的拓展性,这些都是架构所赋予车型的真正魅力。

国内架构化造车的进程其实同步也在开展,吉利汽车架构研发起步相对较早,在2016年进行全球首发。相较于丰田TNGA架构来说,虽然迟到了四年之久,不过电子电信技术、传感器技术等受摩尔定律影响,迭代非常快,所以在迟到的这几年,吉利充分利用后发优势。

CMA超级母体架构秉承国际先进的研发理念,与丰田TNGA架构并肩为世界级架构,而且因为后发优势,所以CMA架构在产品上具备更高的拓展性,其电气系统更为先进,同时诞生在5G时代下,也赋予了汽车软件更高的可能性。“安全、形体、智能、运动”这四大基因正是超级母体所赋予的强大产品基因。除了吉利汽车目前正在热销的产品,今年即将上市的重磅A级车PREFACE也正是诞生于CMA架构之下,四大基因同样在PREFACE身上得到验证。

PREFACE不仅将架构化在产品造型上的优势得以继承,而且CMA架构让PREFACE的外观内饰高度还原概念车设计,既然名字与概念车保持一致,那么造型上自然要与概念车如出一辙。除了继承优秀的形体基因,运动基因才是PREFACE的强大之处。

首先在CMA灵活的空间设计基础上,PREFACE拥有同级最宽轮距1618mm及1869mm的低姿态宽体车身,宽体的设计赋予了车辆出色的驾驶稳定性,同时轴距2800mm\长度4785mm的车身尺寸,也让PREFACE打造出接近50:50的优秀配重比。

有了优秀的底子,动力自然不能弱,传承CMA超级母体“运动基因”,PREFACE搭载全球十佳、沃尔沃Drive-E 同系列2.0TD 中置直喷涡轮增压引擎,拥有同级最优的最高功率140kW,最大扭矩300N·m,峰值扭矩区间长达2600,动力性能表现比肩主流豪华中型车。

而在智能基因方面,在CMA超级母体所赋予的优秀电子电气优势下,硬件的后发优势配合吉利GKUI车机系统,在5G时代迎来车辆的无限升级,赋予了汽车15年不落后的电气系统。而安全基因,秉承沃尔沃世界级安全标准,再加上CMA架构的结构及配置优势,PREFACE在这方面自然也是领先同级。

作为吉利全新A级轿车,PREFACE由CMA超级母体孕育而来,出色的运动基因,领先的智慧基因,先进的形体及安全基因,极致性能与豪华品质集于一身,将以“颠覆者”姿态重新定义A级轿车最高标准。PREFACE即将在今年上市,值得我们共同期待。