也不知道是什么原因，继各路豪华品牌在几十万的区间投放很多“轿跑SUV”之后，自主品牌在前段时间也突然扎堆在十几万元区间内笃定消费者会认这样的车子而跟上了节奏——它们虽然有着溜背甚至看起来非常接近两厢轿车的尾部造型、高大的SUV基础身段，厂家的宣传攻势都锁定了“跑车”二字——不过饶是如此，能真正释义这二字的车却凤毛麟角，毕竟对于一辆轿跑来说，即便是变成了SUV，它的核心奥义还必须是性能，否则造型再漂亮惊艳，终究也只能是花瓶一个。

不过这回我们试驾的车就有意思了——吉利星越，从亮相之初就备受关注的一款轿跑SUV，同样它有着潇洒流线的身段和内外妆点的运动元素，不过大众对其关注点并不在这些花架子上：CMA吉利沃尔沃高端平台、高阶动力版本2.0T+8AT沃尔沃同款动力总成，6.8秒的官方百公里加速成绩同级自主品牌燃油车无对手... ...种种迹象表明，它似乎想用一种硬核形象，来证明自己并非徒有其表。

此前我们已经对这款车做了静态评测（ 《塑造中国品牌运动感 体验吉利轿跑SUV星越》 ），而这回，我们将移师专业的汽车测试场，来体验一下星越开起来怎么样。

需要注意的是：1：此次试驾被安排在连云港博世汽车测试场，环境封闭且路面状况优秀；2：此次试驾车型为2.0T+8AT动力版本，但并非最终市售车型，将来正式推向市场之后，在配置以及车身细节方面也可能做一些细微调整。