虽然今年经历了疫情,给中国的汽车市场带来了不小的打击,但是也正是今年这样的市场环境,让中国汽车进入了加速调整期。在今年可以明显感受到,销量正在逐步向主流品牌无限聚集,市场占有率主流品牌也是逐月升高,真正拼实力、讲技术的市场格局已经形成。以吉利汽车为例,自17年开始,吉利汽车已连续三年获得中国品牌的销冠,上半年销量累计销量超53万辆,不仅跑赢了市场大盘,而且市占率更是提升至6.89%。而这次成都车展,“CMA超级母体”架构的正式名命,也为我们展示了吉利汽车造车的真正实力。

提到CMA架构,关注吉利的人都不会陌生,这套具备世界级水平的模块化架构孕育出完善的产品体系,比肩丰田TNGA架构,正是它开启了“科技吉利4.0时代”。至于为什么名命“超级母体”,正如车展上吉利汽车集团副总裁冯擎峰所说“科技吉利4.0全面架构造车时代,正得益于生命孕育系统的规则。不再把车当做单一整体,而是将造车所需要的一切功能,以模块化的方式分解,用世界级模块化打造汽车制造的各个生态,孕育出新一代的‘科技生命体’。”

就像生物的繁衍生息,CMA超级母体同样具备自己的DNA,通过集中式的分布结构,电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品,在产品开发上能够做到将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发,这样就能在保障架构下产品一贯驾驶性能的同时,满足未来15年汽车的进化。凭借这领先15年科技所带来的优异电子电气架构,CMA超级母体赋予了每一款产品安全、运动、智慧、形体四大基因血统。

首先是安全,传承了沃尔沃世界顶级安全性能的技术和经验,CMA超级母体打造出了“全方位立体安全生态圈”,除了吉利旗下的领克01外,沃尔沃XC40也是CMA超级母体架构下的产品,两款车型均在国内外的安全碰撞测试中斩获五星评价。

其次是运动,提到吉利的运动,就不得不说领克03+,这台中国品牌首款性能小钢炮,在80%的媒体评测中,均以“运动“作为核心评价词。领克03+可以说是CMA超级母体架构下,运动性能的代言车型,如果要给别人解释CMA超级母体的运动属性,什么都不用说,提领克03+,懂车的人自然都懂。

再次是智慧,既然命名超级母体,那CMA其实就和我们人类一样,拥有“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”,采用的Flex Ray总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍,这组关键数据所带来的直接结果就是,确保了CMA超级母体所孕育的产品可领先一步进入5G时代。再加上融合全新一代的GKUI车机系统,CMA超级母体将率先完成无人驾驶领域的产品布局。

最后是形体,架构化的好处是可以打破车身尺寸方面的限制,而CMA超级母体在此基础上凭借集中式的分布结构,给了设计师最大的发挥空间,赋予了产品高度灵活的设计语言和形体基因,让概念车还原率高达95%,在今年吉利PREFACE即将与我们见面,继吉利ICON之后另一款吉利概念车即将来到我们面前。

对汽车市场而言,2020年或许多有坎坷,但是对吉利汽车来说,2020年又是具有历史意义的一年。截至目前,吉利汽车的累计销量已达到960万辆,只要顺利完成销量任务,今年吉利汽车即可完成1000万台的历史突破。在这个强者愈强的年代里,CMA超级母体绝对是让吉利汽车如虎添翼,下半年我们可以期待吉利汽车何时迎来1000万台销量突破的历史时刻。