温暖的四月，正值上海国际车展拉开帷幕，又有一大波新车扎堆亮相，为市场注入新的活力。在中国车市销量下滑的背景下，新车型往往会给出一个极具竞争力的价格刺激消费者，以获得更好的销量。因此，最近有考虑购车的小伙伴，不要忙着交定金，不妨看看今天文章中提到的这四款高性价比的新车再做决定！

全新一代宝马3系G20/G28

看点：增加轴距以增大车内纵向空间的同时，操控依然保留宝马血统

用“一直被模仿，从未被超越”这句话用来形容宝马3系与同级对手的关系是再适合不过了。作为宝马3系，需要做的就是坚持自我，并自我完善，而全新一代G20/G28 3系正是这样做的。作为宝马的看家产品，全新一代宝马3系终于来到中国，华晨宝马将会生产三种车型：G20标轴、G28长轴距版、和G28长轴距插电混动版三种车型，以满足不同需求的消费者。

BMW 3系从诞生以来尺寸一直在增长，G28长轴距版是史上尺寸最大的3系，车长达到了4829mm，轴距达到了2961mm。尽管车身变得越来越硕大，但得益于轮距和轮胎尺寸的同步增加，以及将车重控制在稳定水平，全新一代G20/G28 3系依然继承了操控优秀的传统基因。全新一代3系在顺应市场需求，继续增加轴距以增大车内纵向空间的同时，机械素质并没有让传统宝马车迷失望，它变得更加坚固，底盘更加硬朗。

外观方面，G20/G28 全新3系的车身线条依然延续了F30/F35现款3系的线条，改变最大之处在于车头以及车尾，头灯，进气格栅，尾灯等处。整体外观延续了G30 5系的设计风格，从G系列底盘开始，宝马车系的设计风格趋于统一。这样的“套娃”风格仿佛回到了宝马车型1980-1990的经典四圆灯时代。

内饰部分，G20整体风格向G30五系看齐。眼尖的朋友已经发现，G20终于放弃了宝马3系历来坚持的传统机械手刹设计，变为了电子手刹。全液晶仪表盘与大尺寸i-drive显示屏遥相呼应，整个内饰显得科技感十足。

全新3系依然采用了宝马标志性的电子档把，但已不是标志性的“鸡腿”造型，更符合

人机工程学设计，一键启动按钮移动到了档把旁边。

动力方面， G20/G28也将延续目前宝马旗下20i～30i车型匹配2.0T B48四缸引擎，40i搭配3.0T B58六缸引擎的传统。入门车型（316i/318i）则很可能会搭载B38 1.5T三缸引擎。与之搭配的则是我们熟悉的ZF 8HP系列8速自动变速器，ZF 8HP是纵置引擎车型的理想变速器解决方案，堪称目前乘用车使用的最好AT变速器。

G20也将成为史上第一款搭载插电式混合动力系统的3系，相信在不久的将来，在中国的道路上将会看到许多挂着绿色新能源牌照的宝马3系。

奥迪全新Q3

看点：基于大众MQB平台打造的全新车型

新一代Q3相比老款Q3是脱胎换骨的改变，基于大众集团的最新的MQB平台进行打造。相对于老款Q3基于五代Golf相同PQ35平台的2603mm的短轴距，全新Q3的轴距达到了2680mm。新车的长宽高分别为4484/1856/1616mm，相比现款Q3全面增加，这使得全新Q3的车内空间表现相比老款车型明显改善。

全新奥迪Q3的后备箱空间为673L，在后排座椅放倒的情况下，后备箱空间则提升到1526L。得益于相对老款77mm的轴距增加，后排的乘坐空间也同样有了明显的提升。车内空间表现已经能够看齐如丰田RAV4这样的标准的紧凑型SUV。

外观方面，全新的奥迪Q3前脸采用家族式的最新设计，大尺寸的六边形中网内部采用镀铬横条进行装饰，显得颇具质感。两侧矩阵式大灯组造型犀利，点亮之后的视觉效果较为出色。下方的进气口造型较为突出，配以灰色的线条进行装饰，整个前脸显得更加的年轻化。

相比现款Q3车型因为小溜背的形象所导致的视觉重心前移、车头过重的情况，全新Q3在外观设计上有自己独到的思路，在整车视觉重心的布置方面，相对老款车型有了明显的后移，更接近于老款Q5的车身比例，车辆前后的视觉配重会更加均衡。

全新Q3的内饰设计是奥迪虚拟驾驶舱设计理念下的产物，大量横向线条的运用终于改变了以往的L型布局。全新Q3的内饰通过撞色元素的运用彻底改变了老款车型被人诟病的内饰老旧问题。10.1寸中控液晶显示器以及10.25寸数字化仪表让Q3的科技感爆棚，完美诠释了奥迪的“虚拟驾驶舱”概念。

动力方面，全新奥迪Q3将搭载1.4T及2.0T引擎，其中2.0T发动机最大输出功率达到162kW。Q3将匹配quattro四驱系统，与之搭配的是7速S-Tronic双离合器变速箱。在驾驶模式选择方面，新Q3将会提供自动、舒适、动态、越野、经济以及个性化六种驾驶模式，与之对应的还包括了一套自适应悬挂，与时俱进的奥迪全新Q3可谓强大。